Die Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio (Regionalministerium für Entwicklung, Infrastruktur und Raumplanung) wird aufgrund des Beginns der Arbeiten zur Verstärkung und Reparatur des Straßenbetts der Autobahn eine Reihe nächtlicher Verkehrsbehinderungen einleiten zwischen Sevilla und Alcalá de Guadaíra (Spanien). Bei den für diese 14 Kilometer langen Strecke geplanten Arbeiten werden nachhaltige Asphaltmischungen (Masai) verwendet, eine Innovation, die in Zusammenarbeit mit der Universität Granada (UGR) und dem Labor für Bautechnik (Labic) der Fakultät für Bauingenieurwesen von Granada entwickelt wurde .
Das neue Material, das das Ergebnis einer Vereinbarung zwischen der UGR und der Junta de Granada ist, wird erstmals auf andalusischen Straßen eingesetzt. Die Asphaltierung werde nachts und im Sommer durchgeführt, „um den Verkehr auf einem der Abschnitte mit dem höchsten Verkehrsaufkommen in Andalusien so wenig wie möglich zu beeinträchtigen“, heißt es in einer Pressemitteilung des Regionalministeriums.< /p>
Die Arbeiten, die für Probisa Vías y Obra mit einem Budget von 5,5 Millionen Euro ausgestattet sind, umfassen Maßnahmen auf der Straßenoberfläche durch die Wiederherstellung der entwässernden Rollschicht in einem 14 Kilometer langen Abschnitt der Autobahn A-92 eine starke Verschlechterung, die dazu führen kann, dass eine Reihe von Pathologien zum Vorschein kommen, wie z. B. der Verlust des Aggregats, Schlaglöcher, Risse und Verformungen.
Dies hat bei Regenwetter dazu geführt, dass sich auf der Straße Wasserpfützen bilden, was die Verkehrssicherheit gefährdet und den Komfort für den Benutzer beeinträchtigt. Es wurde auch festgestellt, dass die vertikalen Schilder und Beschilderungen in die Jahre gekommen sind.
Nachhaltige Asphaltmaterialien „made in“ Granada
Masai sind Bitumenmischungen, die bei einer Höchsttemperatur von 140 Grad hergestellt werden und über einzigartige Eigenschaften verfügen, wie zum Beispiel, dass mindestens 20 Prozent des Gewichts aus gemahlenem Material von beschädigten Straßen oder 0,5 Prozent aus wiederverwendetem Material wie Reifenstaub bestehen.
Zusätzlich zur Verwendung von Masai-Materialien wird die Straßenoberfläche der verschiedenen Bauwerke der Autobahn A-92 saniert, sodass der Austausch der Dehnungsfugen in Betracht gezogen werden muss, falls diese betroffen sind.
Sie werden auch mit der Ausführung der Straßenmarkierungen mit thermoplastischer Farbe und Zweikomponentenfarbe für Symbole und Zebreados fortfahren. Dazu gehört auch die Erneuerung der vertikalen Beschilderung, der Beschilderung und der Leuchtfeuer, um eine gute Sichtbarkeit bei ungünstigen Lichtverhältnissen zu gewährleisten, da die aktuellen Elemente aufgrund des Zeitablaufs und der Einwirkung von Witterungseinflüssen sehr alt sind und nicht den Mindestanforderungen an die Sichtbarkeit genügen und Retroreflexion.
Nachhaltige Alternativen gibt es in allen Formen, darunter auch nachhaltiges Bauen. Eine gute Infrastruktur (sichere Straßen und ein ausreichendes Transportangebot für die Menschen) wird im Alltag aller Menschen immer wichtiger. Durch die zunehmende Urbanisierung arbeiten viele Menschen in größeren Städten, leben aber unter anderem aus finanziellen Gründen außerhalb der Stadt Pendeln täglich zwischen Arbeit und Zuhause. Vor allem in den morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeiten muss die Zivilgesellschaft oft im Stau stehen – auch die Straßen stehen aufgrund der immensen Temperaturunterschiede zwischen Sommer und Winter unter großer Belastung. Gut ausgebaute Straßen nehmen zu ihre Sicherheit und Nachhaltigkeit mit neuen Materialinnovationen. Mit diesem Projekt wird an nachhaltigen Alternativen im Straßenbau gearbeitet, der Grundstein für eine verbesserte Infrastruktur gelegt und gleichzeitig auf die Erreichung verschiedener UN-Nachhaltigkeitsziele hingearbeitet.
Weitere Informationen: https://www. granadahoy.com/granada/Granada-comienza-extenderse-carreteras-Andalucia_0_1704130301.html